Haciendo un poco de memoria diremos que durante la Segunda Guerra Mundial, la fabrica Piaggio se dedicaba a producir aviones para el bloque conformado por Alemania, Italia y Japón. Al final de la Guerra, casi arrasados por los bombardeos aliados toman la decisión de diseñar un vehículo que pudiera ser producido a bajo costo, para suplir las necesidades de transpor- te de un país completamente destruido y arruinado por la guerra.
Corrado D’ascanio, un genial ingeniero dedicado al diseño de aviones, fue el encargado de dar vida a la Vespa, creando un vehículo de dos ruedas, innovador en todo sentido, con el motor ubicado a un lado, sin cadena ni sprocket, con un escudo frontal para proteger las piernas, con guardafangos que cubrían la mecánica, con ruedas pequeñas y llanta de repuesto. En pocas palabras creo un nuevo estilo de moto que hoy se conoce como scooter.
De inmediato la Vespa, palabra que en español significa Avispa, se convirtió en el vehículo preferido por toda clase de personas, su economía y facilidad de manejo, junto a una resistencia mecánica excepcional la convertirían en toda una leyenda que aún hoy, con más de medio siglo, se sigue escribiendo a lo largo y ancho del planeta.
Por otra parte la Lahia Machines Limited o LML es una empresa Hindú, cuya actividad principal antes de producir motos eran los textiles. La relación entre LML y Piaggio, data de 1981 cuando estas dos empresas tienen su primer contacto durante el Motor Show de Bologna, Italia, donde Piaggio participaba con sus motos.
Como fruto de este primer encuentro, la Piaggio le concede a LML la licencia para fabricar una Vespa de 100cc en la India y en 1984 en la ciudad de Kampur, en una nueva planta construida especialmente para tal fin, se da inicio a la producción de los scooter italianos.
Para 1985 ya se fabricaban las Vespa de 150cc en tres versiones diferentes llamadas GO, NV y T5, esta última pasó a tener en 1990 el sistema de arranque eléctrico y ese mismo año Piaggio aumentó su participación en LML del 5% al 25,5% consolidando así una relación muy productiva para ambas empresas. Para 1994 LML renueva por última vez el contrato con Piaggio para continuar fabricando modelos que van desde los 75 hasta los 200cc con cambios y automáticos.
A la fecha LML cuenta con cerca de 7.000 empleados y está entre las 3 más grandes productoras de scooters en el mundo, siendo la única que produce la Vespa en su configuración original.
Ya en una historia mucho mas reciente, la LML Italia es una joven y dinámica empresa de la región italiana de Campania con sede en Montedecoro, en la provincia de Caserta. A principios de 2008 LML Italia se asocia con LML Limited, una empresa hindú de motos con sede en la ciudad de Kanpur.
LML Italia y LML Limited trabajan en contacto directo para escribir una nueva página en la historia de las dos ruedas: LML Italia se ocupa de las tareas de modernización y rediseño de la scooter, a la vez que representa tanto el centro operativo y estilístico en el que se deciden y aprueban soluciones técnicas y elecciones cromáticas, como el eje de la distribución en Europa.
La empresa italiana tiene a su cargo a veinte empleados directos y además posee una vasta red de ventas que está presente en todos los países europeos: un éxito que se ha logrado gracias a la positiva acogida brindada por el público.
Ellos son los responsable de acercarnos este grato descubrimiento la LML Star2 y la Star4. La Star 2 tiempos, la única scooter euro 3 con cambio manual a 4 marchas, llegó a Italia en 2001 en las cilindradas de 125 y 150, estuvo a la venta hasta 2005 y regresó nuevamente al mercado en los primeros meses de 2008, alcanzando un éxito cada vez mayor entre el público.
La dos ruedas que produce LML se distingue por su diseo y estilo made in Italy, por su manejabilidad, por su bajo precio y por su tecnología, que nos permite conducir respetando plenamente los límites de contaminación atmosférica y acústica. Todo esto es posible gracias a algunas soluciones técnicas ideadas y montadas especialmente para la scooter, entre las cuales se encuentran la emisión de carburante controlada por una válvula de láminas y la adopción de un mejor sistema de catalización.
La Star 2T posee un chasis hecho completamente en lámina de acero que garantiza bajos costes de manutención y consumo, tiene dos años de garantía y puede llegar a recorrer hasta 35 Km con un litro de gasolina.
La Star 4T representa la evolución de la Star 2 tiempos
Las novedades más destacadas residen en un motor 4 tiempos con el encanto atemporal del cambio manual, en el diseño totalmente renovado y en la atención por los nuevos detalles técnicos y estéticos: cuando tecnología y estilo se funden para dar a luz una scooter única.
Disponible en dos cilindradas, 125 y 150 cc, con nuevas líneas de colores exclusivos, la Star 4T conjuga tradición e innovación, con un resultado excelente en términos de prestaciones. Ligera y práctica, la Star 4T es ideal para conducir en la ciudad y en el extrarradio. La gran revolución de la nueva scooter diseñada por LML es el motor innovador que, con un consumo muy reducido, logra recorrer hasta 60 km con un litro*, respetando la normativa euro3.
Pero lo mas interesante es que desde hace un par de meses ya están disponibles en la región sur de latinoamérica, nuestros hermanos uruguayos y chilenos ya las distribuyen a un precio que rondan los U$S 2500, lo que es un excelente precio para un scooter de esta calidad y 0KM. Y convengamos que no debería ser difícil pasar uno de estos scooters por alguna de las dos fronteras.
De parabienes los vespistas vernáculos, amantes de las dos ruedas clásicas y soulriders de nuestras rutas argentinas. Muy bien ahora ya saben que quiero para mi cumpleaños…quedan avisados, eh!!!!
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avrei bisgno di cnprare ricmbi della supremo wespa indu e conprare una nuova l ma l importadore venezuelano non vende ricamai ricambi bi con abuso sarei interessato aazie conprare i ricambi della supremo e wespa nuova anche se la devo inportare io gr per la sua attenzione salvatore monetti
ES EXCELENTE TU RESUMEN DE ESTAS MOTOS TAN LINDAS, YO NO SABIA QUE SIGNIFICABA LML, AHORA YA LO SE Y ME DA GUSTO GRACIAS SALUDOS
gracias… muchas gracias